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球探体育(中国)工程有限公司|无锡在全国率先实现下一代互联网IPv6规模部署

本文摘要:Wuxi has become a domestic leader in putting the Internet Protocol version 6 (IPv6)-based network into large-scale use, according to a statement by the municipal government on Sept 10.据无锡市政府9月10日的一份声明称之为,该市已沦为大规模用于互联网协议第6版(IPv6)的国内领先者。

Wuxi has become a domestic leader in putting the Internet Protocol version 6 (IPv6)-based network into large-scale use, according to a statement by the municipal government on Sept 10.据无锡市政府9月10日的一份声明称之为,该市已沦为大规模用于互联网协议第6版(IPv6)的国内领先者。IPv6 is the sixth version of the Internet Protocol (IP) developed by the Internet Engineering Task Force (IETF) to deal with the problem of IPv4 address exhaustion. It is intended to replace IPv4.IPv 6是因特网工程任务组(IETF)为解决问题IPv 4地址消耗问题而研发的因特网协议(IP)的第六版。其目的是要代替IPv 4。

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Building the IPv6-based network was elevated into a national strategy in an action plan for promoting the large-scale deployment of IPv6 issued by the General Office of the Communist Party of China Central Committee and the General Office of the State Council.在中共中央办公厅和国务院办公厅公布的增进大规模部署IPv6的行动计划中,基于IPv6的网络建设被提高为国家战略。As a demonstration city for developing the next generation internet, Wuxi launched IPv6 trials in 2009 and began to put it into large-scale commercial deployment in 2012.作为研发下一代互联网的样板城市,无锡在2009年启动了IPv6试验,并在2012年开始大规模商业部署IPv6。The city has solved a large number of key technical problems, promoted more than 50 commercial properties of IPv6 applicable in internet devices, formulated a series of technical standards and acquired a number of invention patents.目前该市早已解决问题了大量的关键技术问题,推展了50多项IPv6商用性能限于于互联网设备,制订了一系列技术标准,并取得了多项发明专利。

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Wuxi has been on a fast track of IPv6 growth since last year. China Telecoms Wuxi branch took the lead in upgrading the citys internet infrastructure with IPv6 this August with a Fiber optic broadband network and a wireless network.自去年以来,无锡仍然正处于IPv6快速增长的较慢轨道上。今年8月,中国电信无锡分公司首度用IPv6升级了该市的互联网基础设施,建设了光纤宽带网络和无线网络。

As a result, a total of 500 million netizen in the city have access to IPv6-based Internet.最后,无锡全市共计5亿网民终端了基于IPv6的互联网。Wuxi has currently achieved full deployment of IPv6-based Internet, which will provide abundant address resources for the upcoming 5G network construction and a good online environment for extensive application of the new generation of information technology in areas such as the internet of things (IoT) and cloud computing.无锡目前已全面部署基于Ipv6的互联网,将为将要来临的5G网络建设获取非常丰富的地址资源,为新一代信息技术在物联网、云计算等领域的广泛应用获取较好的在线环境。Gao Yaguang, deputy mayor of Wuxi, said that the city will seize the opportunity brought by IPv6 to boost advanced development of the new generation of the information industry and continue to support the growth of the IoT industry in Wuxi.无锡市副市长高亚光回应,该市将逃跑IPv6带给的机遇,推展新一代信息产业的先进设备发展,之后反对无锡市物联网产业的发展。


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球探体育(中国)工程有限公司_苹果公司今天40岁了! 回顾一路走来的变化!

本文摘要:Apple turns 40 today and you wont be surprised to hear it has a lot to celebrate.今天,苹果公司40岁了。

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Apple turns 40 today and you wont be surprised to hear it has a lot to celebrate.今天,苹果公司40岁了。这是个硕果累累的品牌。Firstly, its the most valuable company in the world, which is no mean feat considering it almost went bankrupt in 1997.首先,它是世界上最有价值的公司。有这样的成就并不更容易——这个公司1997年的时候还差点宣告倒闭。

Thats when the late Steve Jobs returned to launch the iMac, the first of a string of hardware products that also included the iPod, iPhone and iPad.因为史蒂夫·乔布斯的重返,并公布iMac,才挽回了公司。这条硬件产品线后来还相继出有了iPod、iPhone和iPad。These devices cemented Apples place as an industry leader.这些产品奠下了苹果公司作为产业领袖的地位。Jobs, Steve Wozniak and Ronald Wayne set up Apple on April 1 1976.1976年4月1日,乔布斯和史蒂夫·沃兹尼亚克以及罗纳德·韦恩一起创办了苹果。

It now has more than 480 retail stores worldwide and reported income of more than $18 billion for the first quarter of this year.目前苹果公司在全世界范围内有480多家零售店。仅有今年一季度已报告收益180多亿美元。The companys 40th birthday was being marked by the launch of the iPhone SE and new smaller iPad Pro, with the smartphone believed to be aimed at emerging markets such as China and India.值此创办40周年之际,苹果公布了iPhone SE以及更加小版本的iPad Pro。

据信,iPhone SE的目标用户是中国和印度等新兴市场的消费者。苹果大事记:1977年,苹果公司正式成立。1984年,第一台Mac面市。1998年,iMac沦为美国最畅销个人电脑。

2004年,乔布斯被临床出有胰腺癌。2006年,公布了第一部用于英特尔处理器的台式电脑和笔记本电脑iMac和MacBookPro。2007年,公布iPhone与iPod Touch。2008年,苹果产品开始增厚。

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2008年,公布MacBook Air,当时最厚的笔记本电脑。2009年,乔布斯新的重返苹果总部工作。2010年,苹果公司平板电脑iPad月公布。

2010年,苹果市值约2220亿美元,沦为美国第二大上市公司。2010年,公布了iPhone 4。2011年,苹果公司月公布旗下第二款平板电脑iPad 2。

2011年,发售Siri。2011年8月,乔布斯宣告辞任CEO职位,蒂姆·库克接替。当年10月,乔布斯去世。

2012年,苹果产品开始变大,iPad Mini等。2013年,彩色产品、指纹产品经常出现。2014年,苹果产品逆大,iPhone6、iPhone6 Plus。


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苹果还有活路吗?传华为手机2020年要占国内75%份额-球探体育(中国)工程有限公司

本文摘要:由于众所周知的原因,华为今年增大了国内市场的力度,3个月前公布的Mate 30系列手机据报出货量多达1200万部了,主要就是靠国内市场。

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由于众所周知的原因,华为今年增大了国内市场的力度,3个月前公布的Mate 30系列手机据报出货量多达1200万部了,主要就是靠国内市场。比起华为之前订下的国内50%份额的目标,爆料称之为2020年华为国内份额将超过75%,这是一个十分可怕的数字。前爱否主编Mr得意今天下午放了一条微博,声称,华为明年目标,早已从今年的半壁江山到明年的75%了,而且可以意识到的是5G将不会有很多低端市场不会被华为不吃下来,因为高通系由的 5G的芯片基本上是4G芯片的2到3倍,这在整机成本上早已十分难以置信了,而海思的成本优势不会更为显著。

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根据他的消息来看,他指出华为在5G市场上的优势主要是成本,造成一些低端市场也不会被华为不吃下来,而其他厂商用于高通系由的5G芯片成本太高,是4G芯片的2-3倍,整体成本降不下来。国内5G市场75%的份额是什么概念?根据中国信通院今年初的数据,2018年国内手机出货量4.14亿部,其中国产品牌销售3.71部,占到比89.5%。2019年的数据还没有揭晓,不过这几年这几年智能手机市场仍然都在下降,2019年能保持2018的水平就不俗了,而且去年销售的全部智能手机也只有3.91亿部,算数多点也就是4亿部了。

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华为占有75%的份额,那就意味著光是国内市场就要超过3亿部的销量了,光这一点就充足华为称霸全球智能手机第一了。不过国内75%的份额要确实构建也是十分艰难的事,此前所有品牌在国内都没多达50%的先例呢,华为今年需要做国内50%份额的话早已是建构历史了,而75%的份额意味著苹果、。

三星、OPPO、Vivo、小米,再行再加一些不颇有名的品牌守住只剩的1亿部市场,网卓新闻网,这样的场景觉得有点不肯想象。无论如何,华为在2020年之后增大国内市场份额是没跑的,却是华为2020年冲击世界第一的目标没有逆,而且掌控了5G核心技术的华为在5G手机上也不会更加保守。


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球探体育(中国)工程有限公司:运营商新挑战eSIM卡离普及还有多远?

本文摘要:1月26日,香港苹果官网宣告将在2月2日对外开放AppleWatchSeries3LTE版预计,这也意味著尽管这款产品在大陆提前上市了4个多月,香港用户最后仍不会先行用上蜂窝网络功能。

1月26日,香港苹果官网宣告将在2月2日对外开放AppleWatchSeries3LTE版预计,这也意味著尽管这款产品在大陆提前上市了4个多月,香港用户最后仍不会先行用上蜂窝网络功能。事实上,在国行AppleWatchSeries3LTE版上市之初,上海、广东、河南、湖南和天津是可以体验到AppleWatchSeries3LTE版的蜂窝网络功能的,不过在这款产品发售一周之后,联通就应急暂停了这款产品的LTE网络证书申请人,至于何时需要再度对外开放证书,依然无法确认。

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eSIM“白白起了个大早”AppleWatchSeries3LTE版之所以无法成功在国内用于,是因为手表体积的容许,苹果并没使用传统的SIM卡,而是在其内部映射了eSIM。这种必要将SIM映射到设备芯片中的虚拟世界SIM卡,不仅大大的节省了SIM卡占有的空间,更加让用户需要放入SIM卡就能用上蜂窝网络功能。只不过,eSIM并不是什么新鲜事物,甚至苹果自己都不是第一次用eSIM了,早在2014年,苹果就在iPadAir2上面重新加入了AppleSIM的功能,其本质就是eSIM,而eSIM的起源,还要比这个更加早于一些。就像其先后引导了MicroSIM、NanoSIM两次革命一样,早在2011年,苹果就在美国申请人了eSIM的专利:该专利可以让用户需要放入SIM才可用于通话和蜂窝网络等运营商服务,以此来更进一步提高移动设备的轻巧程度。

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在这之后,除了苹果之外,2015年,三星公布了首款反对eSIM功能的智能手表三星GearS2、华为公布了反对该功能的HUAWEIWATCH2Pro,2017年10月,谷歌公布的Pixel2/Pixel2XL在保有传统SIM卡槽的同时,首次在手机上重新加入了eSIM功能。eSIM面世七年,其所反对的设备仅有这几款。eSIM为何倍受期望?eSIM之所以具有如此低的呼声,正是因为它具有不少传统SIM卡所不具备的新特性,而这些新的特性将可以为用户的生活带给更好的便捷。

eSIM将使手机更加轻巧这个原因并不难理解,和此前苹果数次增大SIM卡体积的原因类似于,eSIM的经常出现将可以为手机省出有SIM卡槽这一大片空间。在如今寸土寸金的手机内部,这似乎是十分最重要的。而且,随着3.5mm耳机模块和SIM卡槽的消失,手机也将更容易做透气。权利转换运营商和传统的SIM卡有所不同,eSIM有一个十分最重要的特征就是:它是可编程的。

用户将可以通过OTA的方式对eSIM展开远程配备,以此来构建运营商证书信息的iTunes、加装、转录、去转录及移除。也就是说,只要网络制式反对,用户将可以权利的转换运营商,不不受任何容许。物联网普及的关键一环而且,对于物联网来说,eSIM也是至关重要的。

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随着硬件设备的智能程度的提高,汽车、家电、智能设备、甚至是公共设施都将高度倚赖网络,而单一的Wi-Fi似乎是无法符合万物网络的市场需求的,特别是在像汽车和公共设施这类必须移动、被摆放在Wi-Fi覆盖面积将近的产品,数据网络将沦为最佳的自由选择。相比于传统SIM卡,eSIM在这方面具有显著的优势:嵌入式的设计使得它比插槽设计更为平稳、而且可以大幅度节省空间、不用考虑到网络的容许,可以权利转换网络、而且还不具备“一号多终端”的特性,需要多进卡,一号就可以搞定多个设备。eSIM普及的压力在哪?尽管对于用户益处多多,但对于运营商,eSIM普及似乎不是一件好事情。当前的环境下,凭借SIM卡“一对一”的初始化:一张卡只对应一个号码,运营商可以更佳的掌控用户数据、掌控资费套餐等等,换卡所带给的一大堆麻烦事使得用户会只能的换卡。

对于运营商而言,SIM卡实际就是一块“挡箭牌”。而eSIM的普及将不会超越这个局面,用户将可以像转换Wi-Fi一样无缝转换数据网络,这将让仍然由运营商牢牢地做到的主导权被用户偷走,对于运营商而言,这似乎是它们想看见的。eSIM离普及还有多近?不过好在,关于eSIM的普及,早已有更加多大力的信号释放出:现在,“一号多终端”业务早已转入到了实用阶段,联通早已释放出了eSIM手表的开户证书入口,HUAWEIWATCH2Pro早已可以通过证书用于蜂窝网络功能,eSIM在智能硬件设备上的应用于应当会让我们等太久。至于运营商SIM卡业务仅次于的一份“蛋糕”手机,何时能用上eSIM,这个谁也说道不许。


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【球探体育(中国)工程有限公司】一文读懂高性能的智能传感器应用

本文摘要:在不必须倒数观测的应用于中,平均值功耗与噪声的关系显得更有意义。

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在不必须倒数观测的应用于中,平均值功耗与噪声的关系显得更有意义。也许令人难以置信,但噪声和功耗的关系甚至有可能变为互补式。

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这对工程师来说毫无疑问是个好消息。因为在之前的设计中,工程师有可能因难以确定该让功耗还是性能主导其设计而延后了时机。而现在,需要等候其他人在这一权衡中作出要求,智能传感器架构师可自行对权衡范围内的涉及选项展开分析;这一作法将新的定义架构师的工作。构成智能传感器架构的5个部分,你都建吗?图1是智能传感器架构的一般例子,其中包括了最少见的功能。

核心传感器智能传感器节点中的信号链从核心传感器功能开始。最基本形式的核心传感器也称作变换器,其将物理条件或属性转换成代表性的电信号。

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传感器的比例因子叙述其电号召与其监控的物理属性或条件的线性关系。滤波器滤波器的起到是减少核心传感器有可能反对,但与应用于牵涉到的频段中的噪声。在振动监控应用于中,这有可能是一个带通滤波器,它将随机振动与有可能命令机器寿命减损的特定频谱特征分离出来出去。

在弯曲传感器中,这有可能是一个非常简单的低通滤波器,例如移动平均值滤波器。这种情况下,时长是创建时间与滤波器输入瓦解噪声之间的一个最重要权衡因素。

图2表明了ADXL355艾伦方差曲线的例子,它回应相对于产生测量的均值时间,测量的不确定性(噪声)。图2.艾伦方差曲线:ADXL355和ADXL362校准校准功能的起到是通过应用于校正公式来提升测量精度。在拒绝极高的应用于中,一般来说是在严苛可控条件下展开测量,通过必要观测传感器号召来取得此类校正公式。例如在弯曲传感器应用于中,校准过程牵涉到到观测MEMS加速度计在多个有所不同方向上相对于重力的输入。


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Ruff携手恩智浦让物联网应用开发更简单|球探体育(中国)工程有限公司

本文摘要:近日,“2018恩智浦半导体大中华区MICR合作伙伴技术交流会”在苏州成功闭幕式,Ruff作为物联网领域底层操作系统提供商,也应邀参予了本次大会,与恩智浦一起旧部物联网应用于研发进程,让物联网底层生态可以服务更好的开发者及供应商,同时也为RuffChain的数据上链获取更为平稳的物联网底层技术支持。

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近日,“2018恩智浦半导体大中华区MICR合作伙伴技术交流会”在苏州成功闭幕式,Ruff作为物联网领域底层操作系统提供商,也应邀参予了本次大会,与恩智浦一起旧部物联网应用于研发进程,让物联网底层生态可以服务更好的开发者及供应商,同时也为RuffChain的数据上链获取更为平稳的物联网底层技术支持。作为全球仅次于的汽车电子及人工智能物联网芯片公司,恩智浦半导体(纳斯达克代码:NXPI,以下全称“恩智浦”)的MCU芯片仍然是全球出货量仅次于的供应商,对于恩智浦来说,物联网底层生态圈的较好成熟期发展才是物联网应用于被大规模研发及用于的基础,而Ruff仍然主推软件定义硬件,基于RuffOS开发者用JavaScript就可研发物联网应用于,让研发门槛大幅度降低,提高物联网应用于研发效率,从而构建物联网应用于研发更加非常简单。双方在这样的理念下不谋而合,RuffOS目前早已顺利运营在恩智浦的RT1050型号的芯片板上,给开发者获取更加非常丰富的研发自由选择和高效体验,从而建构更加原始非常丰富的物联网研发生态。恩智浦RT1050MCU芯片板从Ruff的角度来说,首先十分荣幸沦为恩智浦的生态合作伙伴,让更加多的物联网开发者可以用于RuffOS展开较慢上手,研发物联网应用于产品,从而为软件开发者获取一个对外开放、高效、灵活的物联网应用于研发平台,这也是Ruff仍然所提倡的理念。


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网约车在中国获合法地位:球探体育(中国)工程有限公司

本文摘要:The Chinese government has formally legalised online car-hailing services, including San Francisco-based Uber and Beijing‘s Didi Chuxing, giving a boost to an industry that has operated in a grey area.中国政府已月将网约车服务合法化,还包括总部坐落于旧金山的优步(Uber)和中国的滴滴上下班(Didi Chuxing),此举让这个仍然在灰色地带运营的行业取得提振。

The Chinese government has formally legalised online car-hailing services, including San Francisco-based Uber and Beijing‘s Didi Chuxing, giving a boost to an industry that has operated in a grey area.中国政府已月将网约车服务合法化,还包括总部坐落于旧金山的优步(Uber)和中国的滴滴上下班(Didi Chuxing),此举让这个仍然在灰色地带运营的行业取得提振。Both groups welcomed the provisional rules, unveiled by the transport ministry yesterday, which Didi referred to as “the world’s first nationwide online ride-booking regulations”.两家公司都对中国交通部昨日发布的《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》回应青睐,滴滴称之为其为“世界范围内施行的第一个国家级的网约车法规”。

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Uber said the regulations sent “a clear message of support for ride-sharing and the benefits that it offers riders, drivers and cities”.优步回应,《暂行办法》“反映了政府对网约车新的业态的接纳和反对”。China was “a country that has consistently shown itself to be forward-thinking when it comes to business innovation”, the US group added.优步补足称之为,中国在“面临创意时仍然具备前瞻性”。Car-hailing has been met with protests and bans in many countries, but Beijing has sought to co-opt the technology to promote economic growth.网约车服务在很多国家遭遇抗议和禁令,但中国政府谋求利用这种技术增进经济快速增长。The car-hailing rules set a precedent for other industries in China — such as finance and healthcare — where regulators are considering how much disruption can be tolerated from fast-moving internet companies.网约车规定为中国其他行业(例如金融和医疗)成立了先例,在这些行业,监管者于是以考虑到在多大程度上忽视较慢发展的互联网公司导致的颠覆性影响。

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Car-hailing has quickly grown from a niche sector to a large industry in China, where the ubiquity of smartphones has translated into millions of rides a day. Didi has claimed to be handling 14m rides a day across its platforms, including licensed taxis and car pooling as well as private car hailing.在中国,网约车已很快从一个小众领域发展为一个大规模产业,智能手机的普及改变为每日数百万次上下班。滴滴声称其平台每天在处置1400万次的已完成订单,这个平台还包括有许可的出租车和拼车以及专车服务。


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球探体育(中国)工程有限公司:AI的环境计算刚刚起步

本文摘要:从ENIAC(那个房间大小的30吨计算机)沦为第二次世界大战的数字运算英雄以来,早已过去了75年。

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从ENIAC(那个房间大小的30吨计算机)沦为第二次世界大战的数字运算英雄以来,早已过去了75年。从那时起,技术早已发展并融合到无数的应用程序中-还包括互联网;物联网(IoT);大数据;移动,虚拟世界和增强现实;机器学习;和人工智能。这些应用程序以前所未有的速度,无处不在,不引人注目地运营。

这个环境计算出来世界或环境智能将之后获释创意浪潮,彻底转变我们的生活和工作方式。环境计算出来涵括了包括机器学习和其他形式的人工智能的应用程序,其特征在于人类的理解和行为能力以及上下文感官。它建构了一个数字环境,公司将技术无缝地和无形地构建到我们周围的一切,最大限度地提升实用性,同时最大限度地增加对我们注意力的市场需求。人工智能环境时代早已开始环境计算出来早已获取日常服务,从厨房中的语音驱动智能扬声器到带入背景的智能恒温器。

虚拟世界数字代理商或聊天机器人也通过统合AI而获得巨大进步。迅速就不会有更加多牵涉到的场景,将反对技术映射到家庭,杂货店,办公室,医院和运输服务中。

这是一个这样的序列:衬衫中映射的心脏监测器向心脏病专家获取动态数据,然后心脏病专家可以向药剂师发送到改版的处方,药剂师可以在您驾车回家时向您的智能手表发送到警报你的药物早已准备好了。然后,您的GPS可以自动更新,以便将您送来至药房,您可以在那里到达自动驾驶汽车并用于智能手机缴纳处方费用。此示例中的所有设备和应用程序都是几乎构建的,可在用户从一个地方移动到另一个地方时无缝调整。这种原生构建获取了比当今必须的应用程序和操作者的恐慌更佳的体验。

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虽然“环境计算出来”这个术语自20世纪90年代就已不存在,但构建这一目标所需的技术才刚刚开始迎头赶上。Gartner在其2016年战略技术趋势报告中提及了环境计算出来,声称它将在2018年沦为独立国家软件供应商和企业的主要差异化因素。

这个时机有可能是悲观的,但几家领先的供应商早已开始在最近的战略公告中辩论这个概念。当然,消费者和技术爱好者早已将家庭助理(如AmazonEcho和GoogleHome)叙述为环境计算出来产品。这一概念去年通过沃尔特什斯伯格的最后专栏取得了最初的注目。

虽然人们更加注目环境计算出来,但它还没超过主流。尽管如此,许多公司正在或将迅速争夺战一部分行动。彻底更佳的体验彻底说道,更佳的体验意味著打破效率,获取更佳的生活允诺。

一些应用于可以协助我们最大化我们的身体健康和防治疾病。FitbitAltaAR是一个早期的例子,但有可能只是一个开始。想象一下,警报不会提醒您不当的饮食自由选择-基于您的冰箱中不存在的物品和您去过的餐馆-并监控您的体力活动水平。

目的构建更加身体健康生活方式的警告可还包括日历运动,杂货购物建议,协助您确认否由饥饿或情绪引起饮食的提醒,以及随着您获得变革而收到的祝贺信息。实质上,您将享有自己的数字身体健康教练,希望您以无缝和倒数的方式转变您的不道德,同时根据您的打算和偏爱展开自定义。结果可以缩短您的生活和福祉,并减低医疗系统的开销。这些技术变革将为医疗保健以外的许多方面获取信息。

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作为旅行者,当您在陌生的城市中解散飞机时,您不会接到一条消息:“青睐回到[城市]。请求在吧台三处拿着你的行李,然后去抵达路边,你的车将在那里等候。

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“当你抵达路边时,一辆自动驾驶的汽车不会邂逅你,一旦你进来,就不会告诉他你到目的地酒店的行车时间,然后警告酒店您的预计到达时间。当您抵达酒店路边时,工作人员或机器人不会通过名字庆贺您并交还房间钥匙,因为环境情报部门早已负责管理办理登机申请。网络的环境智能Gartner所指的是一种“设备网格”,可以通过各种网络将设备更加多地相连到后端系统,从而构建环境智能。从历史上看,设备主要在筒仓中运营,实质上彼此隔绝或在受限的网络中隔绝。

在Gartner显然,设备网格为新的,倒数的和环境的用户体验奠下了基础。这将如何运作?根据《今日美国》的报导,物联网传感器将人们的运动和惯例送到云端,人工智能系统吸取并完备他们为继续执行环境计算出来场景的智能设备获取的指导。这是一个较慢发展的发展领域,暗示着一个未来,完全所有东西都是仪器化,网络简化和智能化的。

然而,2020-03-30 ,环境计算出来和人工智能的工作应用于更加看起来一个未来的愿景,而不是一个普通的现实,目前的产品只是似乎了旋即的将来不会再次发生什么。必须永恒的警觉虽然人们很更容易坚信所有正在进行的应用程序和场景都是大力的,但有些可能会不那么令人感觉,并且可能会感觉很有侵略性。计算出来智能完全无处不在。

或许我们应当担忧环境短路,其中模块,相连和传感器都是不可避免的。公共和数字领域的监控可能会减少,并且广泛不会丧失隐私。


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球探体育(中国)工程有限公司_分析师透露iPhone 9将采用700万摄像头

本文摘要:近日,天风国际分析师郭清錤在报告中回应, iPhone 9将使用700万像素后置单法印,这将是iPhone 9仅次于的大跌之处。

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近日,天风国际分析师郭清錤在报告中回应, iPhone 9将使用700万像素后置单法印,这将是iPhone 9仅次于的大跌之处。苹果发售iPhone 9的目的很具体,就是主打性价比,在3000元的市场去守住更加有可能多的份额。不过在性能方面,苹果并没做到过于多妥协,iPhone 9不会使用与iPhone 11完全相同的A13仿生处理器,运营内存也是3GB,屏幕为4.7英寸。不过考虑到iPhone 9的售价只有499美元,因此必定要在某些苹果指出不是最重要的地方做到一些大跌。

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其中最有可能的就是摄制方面,网卓新闻网,所以iPhone9近于有可能会沿袭了iPhone SE单法印方案。消息称之为,苹果将于3月份公布举行今年首场发布会,预计iPhone 9未来将会月公布。不过由于目前中国的疫情,苹果在大陆的代工厂停工受到了一些影响,iPhone 9的生产计划领先预期不少。


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球探体育(中国)工程有限公司-机车界的特斯拉 台湾电机车实践能源创新

本文摘要:TAIPEI, Taiwan — Across Asia, motorized two-wheeled vehicles provide mobility for the masses, but emissions from hundreds of millions of scooters and motorcycles are responsible for more than half of traffic pollution in many cities, choking the air with hazardous levels of benzene and particulate matter, in addition to greenhouse gases.台湾台北——在亚洲,二轮机动车辆是民众广泛的代步工具。

TAIPEI, Taiwan — Across Asia, motorized two-wheeled vehicles provide mobility for the masses, but emissions from hundreds of millions of scooters and motorcycles are responsible for more than half of traffic pollution in many cities, choking the air with hazardous levels of benzene and particulate matter, in addition to greenhouse gases.台湾台北——在亚洲,二轮机动车辆是民众广泛的代步工具。不过这些无法计数的机车所废气的气体,也得为许多城市的交通污染负上大半责任。这些废气使得空气中除了温室气体,还布满了苯与微粒物质,低约危害人体的程度。This year, a Taiwan-based startup called Gogoro has been using the scooter-filled streets of Taipei to test its Smartscooter, an electric scooter with an efficient all-electric drive train, sleek design and Internet of Things ingenuity. But Gogoro doesn’t want to be called a scooter company. It sees itself as an energy services company at heart.台湾起家的新创公司“睿能新动力(Gogoro)”自今年开始,在台北这个满街机车的城市测试他们的智慧双轮电动车。

这是一种用于高效能仅有电力传动系统的电机车,造型时髦,还是一个智慧型物联网载具。不过Gogoro愤于机车制造商的角色,他们自诩为一间以能源服务为本的公司。“What technology has done to content, it can also do to energy,” said Horace Luke, Gogoro’s chief executive. The company operates a 4G-connected network of 90 battery-swapping stations around metropolitan Taipei serving a fleet of 2,000-plus smartscooters that are challenging their gasoline-powered rivals in performance — zero to 30 in just over 4 seconds — convenience, and environmental impact.“科技转变了我们吸取内容的方式,这种影响力也可以充分发挥在能源上,”Gogoro的执行长陆学森(Horace Luke)说道。

Gogoro在大台北都会区另设90座电池互相交换车站,全都有4G网路连线,为两千多辆智慧型电机车服务。这些机车在性能(从0加快到时速30公里只需4秒)、便利性、环境影响等方面,都在挑战市面上与之竞争的汽油动力型机车。The Smartscooter is quickly gaining market share. As of late November, Gogoro’s flagship vehicle accounted for 95 percent of Taipei’s electric vehicles and 5 percent of scooters overall, Mr. Luke said.目前这些智慧型电机车正在较慢跃上市占率。

陆学森回应,至十一月下旬,Gogoro的主力车款已占到台北市电动型机车的95%,以及总机车数量的5%。Gogoro scooters are powered by two lithium-ion batteries that use the same Panasonic cells as Tesla batteries, with one charge enabling travel of up to 60 miles. When it’s time to swap in fresh batteries, a smartphone app offers directions to the closest station with available batteries (one is a 7-eleven convenience store). In seconds, the user replaces used batteries — which send vehicle diagnostics to the Gogoro network via Bluetooth — with the newest and most-charged batteries at the station.Gogoro机车用于的两个锂电池组由松下电器(Panasonic)生产的电池芯包含,和特斯拉(Tesla)电动车的电池芯是一样的。每次充满著电后,更远行经距离平均100km。

必须改版电池的时候,车主可通过手机应用程序获知能获得有效地电池且距离最近的互相交换车站(其中一间还是7-11便利商店)。在这些站点上,数秒内就能拆下原有电池,披上近期、电量最圆润的电池组,而那些原有电池不会将车体分析资料经由蓝牙技术传输至Gogoro服务网。Panasonic has bought into Gogoro’s vision. In November, Gogoro announced that the Japanese company had joined the Taiwan government and the billionaire Samuel Yin as Series B, or second round, investors in Gogoro, making it the second electric vehicle maker to attract Panasonic capital, the other being Tesla. Shortly after raising $130 million in Series B funding, Gogoro announced that it would expand into Europe, beginning with Amsterdam.松下电器与Gogoro是英雄所见略同。Gogoro在十一月时宣告,这家日本公司早已重新加入台湾政府与百万富豪尹衍梁(Samuel Yin)的行列,沦为他们的B轮(第二轮)投资者。

他们也是时隔特斯拉之后,第二个更有松下投放资金的电力运输工具制造商。在B轮融资筹得一亿三千万美金后,Gogoro迅速就宣告他们将自阿姆斯特丹开始,进占欧洲市场。“The fundamentals of how people live changed in a decade with the smartphone,” Mr. Luke said. “If we put the same effort into how energy is consumed, how much can we change things in 10 years?”“过去十年来,人们的基本生活方式因为智慧型手机起了相当大变化。”陆学森回应,“如果我们也对能源的用于投放某种程度心力,接下来十年,又能导致怎样的转变呢?”Mr. Luke speaks from experience. He was chief innovation officer at the Taiwan-based smartphone maker HTC from 2006 to 2011, helping transform the company from one that made products for other companies to a global brand. While at HTC, Mr. Luke and a colleague, Matt Taylor, began discussing their vision for a new company that would leverage technology for social impact. Being based in Taiwan — where 14 million scooters serve a population of 23 million — scooters seemed like a good place to start.陆学森的讲话源于他工作的经验。

他曾在2006至2011年间,兼任台湾智慧型手机公司宏达电(HTC)的创新宽,帮助这间公司从代工厂转型成全球品牌。当陆学森还供职于HTC的时候,他和同事麦特泰勒(Matt Taylor)就开始辩论他们的联合愿景,也就是借由打造出一间新创公司,使科技充分发挥社会影响力。

由于他们身在台湾,一个有两千三百万人口骑着一千四百万辆机车的地方,所以这种交通工具或许是个不俗的起点。“The scooter hasn’t seen much evolution in the last 20 years,” Mr. Taylor said. “We asked ourselves if we could apply modern technology to something we see buzzing in the streets every day and make a better product in the process.”“机车自过去二十年来或许没多大的进展,”泰勒说道,“我们自问,是不是能把现代科技运用在这种满街跑的东西上,并且借此建构出有更佳的产品来。”In 2011, the two men co-founded Gogoro, with Taylor as chief technology officer. They decided to rebuild the scooter from the ground up. Their initial focus was on performance and innovation, but minimizing environmental impact quickly became important.2011年,两人联合正式成立Gogoro,泰勒兼任首席技术官。他们要求从头开始,新的设计机车。

他们最初的重点在性能和创意上,但迅速,把对环境的影响减少到最多显得最重要一起。In Taiwan, pollution from scooter exhaust is a public health concern. Studies have found correlations between higher measurements of the fine particulate matter classified as PM2.5 in the air and increased cases of chronic obstructive pulmonary disease in local hospitals.在台湾,机车废气污染是一个公共卫生问题。研究找到,空气中被区分为PM2.5的微小颗粒物的测量数值增高,和当地医院慢性阻塞性肺病病例减少不存在相关性。During peak traffic hours, exhaust hangs heavy on the city’s scooter lanes, also affecting air quality for nearby pedestrians. The amount of pollutants found in emissions from a new gas scooter exceeds the pollution found in new car emissions by a factor of 100 to 1,000, said André Prév琀 of the Switzerland-based Paul Scherrer Institut. Scooters using two-stroke engines are the worst culprits, he said.交通高峰期间,浓厚的废气笼罩着这座城市的机车道,并影响到了附近行人的空气质量。

瑞士保罗·谢尔研究所(Paul Scherrer Institut)的安德烈·弗雷沃(André Prév琀)称之为,一辆新的汽油机车的排放物中污染物的含量,是一辆新汽车的100到1000倍。他说道最差劲的是用于二冲程发动机的机车。“The two-stroke engine scooter is the first vehicle to think about in terms of going all-electric, even before larger vehicles, because the pollution is much worse,” said Mr. Prév琀, who researched scooter emissions from 2010 through 2014. “It’s the logical next step in reducing traffic pollution in many Asian cities.”“如果要用于仅有电力,首先要考虑到的甚至不是大型车辆,而是用于二冲程发动机的机车,因为它的污染要相当严重得多,”在2010到2014年间曾研究机车排放物的弗雷沃说道。

“这是很多亚洲城市增加交通污染接下来应当采行的合理步骤。”The Taipei government agrees, and is actively promoting electric scooter purchases. The city’s Department of Environmental Protection offers replacement subsidies of around $45 for residents who retire their two-stroke scooters. A subsidy of up to $800 is available to those who replace their gas motorcycles with electric scooters. Gogoro Smartscooters currently cost between $2,200 and $2,375.尊重这一观点的台北政府正在大力希望出售电动机车。该市环境保护局向弃用二冲程机车的民众派发大约45美元的转车补贴。

而用电动机车替代汽油摩托车的人,最低可取得800美元的补贴。Gogoro智慧型电动机车目前售价在2200美元到2375美元之间。In Gogoro’s most recent round of funding, the government also invested $30 million via its Taiwan Development Fund. The company appeals to a government concerned by the vulnerability of its semiconductor industry, an economic pillar that faces increasing competition from China. “They see Gogoro as a huge opportunity for furthering the tech sector,” Mr. Luke said.在Gogoro最近的一轮融资中,政府也通过台湾发展基金投资了3000万美元。

作为台湾经济支柱的半导体行业面对着大陆日益白热化的竞争,其脆弱性让政府忧虑,这家公司因此就有了吸引力。“他们指出Gogoro是更进一步推展科技业的极大机遇,”陆学森说道。Taiwanese themselves have welcomed Gogoro. Elaine Kuan, a 29-year-old corporate accountant in Taipei, said she bought her Smartscooter in late July for its ease of riding and convenient technology, but also for its low environmental impact.台湾人自己也对Gogoro所持青睐态度。

29岁的台北公司会计学伊莲·关口(Elaine Kuan)说道自己在7月末买了一辆智慧型电动机车,因为它好骑马,技术便利,对环境的影响也小。“I have asthma, so air pollution is a big deal to me,” Ms. Kuan said. “I hope that starting with myself I can slowly influence others and make the planet a place without vehicle emission pollution.”“我有哮喘,所以空气污染对我来说是大问题,”她说道。

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“我期望从自己转行,再行能渐渐影响其他人,让地球沦为一个没机动车尾气污染的地方。”Performance and convenience were the two main reasons Darren Liu, a 31-year-old pastry chef, bought his Smartscooter. “The riding experience and acceleration are much better than my previous gas-powered bike,” Mr. Liu said. “It’s the first electric scooter I’ve seen that can get up into the hills.” The battery swap model was also a big selling point. His previous experience using a relative’s electric scooter required hours of charging, compared with 30 seconds to swap his Gogoro batteries.性能和便利是31岁的糕点师达伦·刘(Darren Liu)卖智慧型电动机车的两大原因。“自行车体验和加快都比我之前那辆汽油机车好很多,”他说道。

“这是我看见的第一辆能上山的电动机车。”电池互相交换模式也是众多卖点。他之前用亲戚的电动机车时,电池要好几个小时,而现在他的Gogoro电池要用30秒之后可已完成互相交换。

As it expands beyond greater Taipei to Taoyuan — where it is headquartered — and the tech hub Hsinchu, Gogoro is exploring the possibilities offered by a growing network of battery stations.随着从大台北地区扩展到其总部所在地桃源和科技中心新竹,Gogoro正在探寻一个不断扩大的电池互相交换车站网络所带给的可能性。“At our core, we’re an energy company,” Mr. Taylor said. “Once the mix is actually working, it’s readily scalable.” The stations cost less than $10,000, have a small footprint and require only an outlet and Internet access, he said.“本质上,我们是一家能源公司,”泰勒说道。

“一旦二者的融合知道起起到了,就更容易扩展了。”他回应,电池互相交换车站的成本将近1万美元,碳足迹小,只必须一个插座和互联网终端。Mr. Luke said his company envisions an open system in which other companies develop products that can use Gogoro’s batteries.陆学森回应,公司设想的是一个对外开放的系统。

在这个系统中,其他公司也能研发用于Gogoro电池的产品。Many companies — in fields as diverse as robotics, logistics and appliances — have inquired, he said. But he added that Gogoro’s longer-term vision was focused on “how to take energy and give it back to the grid when it needs it most.”他说道,很多公司都来打探过。

这些公司所处的领域多种多样,如机器人、物流和电器。但他接着回应,Gogoro的将来侧重点在“如何取电用电,并在电网最必须的时候把电期望给电网。

”Gogoro’s entrance into the market this year comes as car companies including General Motors, Ford and Daimler-Benz are beginning to view themselves as service providers rather than manufacturers.Gogoro今年转入这个市场之际,正值通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和戴姆勒-飞驰(Daimler-Benz)等车企开始把自己当作服务供应商而非制造商。“There’s a transformation in the market where companies are being expected to expand into energy services,” said John Gartner of the consultancy Navigant Research. Companies that get involved in electric-powered mobility will naturally move toward stationary storage, he said.“市场再次发生了变革,企业被抱有了转入能源服务的希望,”咨询公司Navigant Research的约翰·加特纳(John Gartner)说道。他回应,转入电动车领域的公司大自然不会向静态储存的方向发展。

“They’re looking to expand both markets by getting to economies of scale faster,” Mr. Gartner added.“他们期望通过更加慢构成规模经济来拓展这两个市场,”加特纳说道。Mr. Luke said that taking the scooter to Amsterdam in the first half of 2016 would provide a platform for demonstrating the role of Gogoro’s scooters and battery stations to new markets.陆学森回应,智慧型电动机车将在2016年上半年转入阿姆斯特丹,这不会获取一个向新的市场展出Gogoro电动机车和电池车站所扮演着角色的平台。“If you think about smart cities in the world today, Amsterdam comes up in the top three, if not the top one,” he said. “We’ve seen a lot of success in Taipei. We’re taking that momentum and building on that to move into Europe quickly.”“想起当今世界的智慧型城市,阿姆斯特丹即便不是第一,最少也是前三,”他说道。

“我们在台北看见了巨大成功。我们于是以借着这股势头,期望以此为基础很快转入欧洲。


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